舟山負(fù)壓風(fēng)機(jī)的損壞在車間并不少見，但經(jīng)典、流傳廣的是風(fēng)機(jī)的磨損，而舟山負(fù)壓風(fēng)機(jī)的磨損就像一枚定時(shí)炸彈，時(shí)刻提醒人們的大腦神經(jīng)，舟山負(fù)壓風(fēng)機(jī)的磨損會(huì)以多種形式存在，如果是一種定時(shí)炸彈。為了執(zhí)行耐磨措施，應(yīng)使用不同的磨損形式，以防止舟山負(fù)壓風(fēng)機(jī)磨損。

　　1.使用有效的除塵裝置。使風(fēng)機(jī)在凈化空氣中流動(dòng)，減少磨損。

　　2.表面噴涂耐磨涂層。該方法操作簡單，成本低，但涂層磨損快。一次可使用3到5個(gè)月。

　　3.對(duì)葉片表面進(jìn)行處理。葉片表面可以進(jìn)行滲碳、等離子表面處理、噴涂硬質(zhì)合金和粘合陶瓷板。

　　4.改進(jìn)葉片結(jié)構(gòu)。減少葉輪磨損的方法有幾種，如將葉片工作面加工成鋸齒形，將空心葉片改為實(shí)心葉片，并用耐磨塊焊接葉片。

　　5.正面抗磨級(jí)聯(lián)。在脆弱的磨損點(diǎn)安裝耐磨葉柵后，可以防止顆粒流到后盤和葉根，從而將顆粒的集中磨損轉(zhuǎn)化為均勻磨損，提高葉輪的耐磨性，延長葉輪的使用壽命。風(fēng)扇。

　　6.改進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì)。合理選擇負(fù)壓風(fēng)機(jī)進(jìn)口形狀，設(shè)計(jì)應(yīng)保證葉輪進(jìn)口相對(duì)速度小，盡可能降低風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，選擇合適的葉輪通道形狀，使葉片進(jìn)口到出口的曲率半徑由小到大，以減少機(jī)會(huì)。固體顆粒和葉片撞擊。

　　這些方法的共同優(yōu)點(diǎn)是提高了溫嶺負(fù)壓風(fēng)機(jī)葉片表面的硬度，從而在一定程度上提高了葉片的耐磨性，但各種方法都有各自的缺點(diǎn)。滲碳過程非常困難。在實(shí)際的滲碳過程中，滲碳層的位置和厚度是由葉片的厚度、磨損和滲碳過程決定的;葉片在堆焊過程中變形較大，反復(fù)焊接會(huì)導(dǎo)致葉片表面產(chǎn)生裂紋，容易發(fā)生裂紋。凹痕;噴涂時(shí)涂層厚度難以確定;粘結(jié)陶瓷板效果較好，但不易發(fā)生事故，價(jià)格高。

　　以上是編輯根據(jù)以往學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)一些保護(hù)經(jīng)驗(yàn)，希望您能利用我們提供的方法來保護(hù)您的風(fēng)機(jī)，減少溫嶺負(fù)壓風(fēng)機(jī)磨損。